Запрещается эксплуатация машин с изменённой оптикой — окрашенными или бесцветными оптическими деталями или плёнкой, наклеенной на фары. Не пройдет ТО и автомобиль, владелец которого отключил или демонтировал форсунки омывателей фар. Демонтаж или замена предусмотренных производителем стеклоочистителей и стеклоомывателей запрещена, — гласит текст постановления правительства РФ.
Специалисты техосмотра также обязаны впредь проверять наличие в автомобиле исправного огнетушителя и аптечки. Ранее подобное требование распространялось только на знак аварийной остановки.
Запрещается устанавливать, допустим, на передние колеса шипованные покрышки, а на задние — нешипованные. Резину с шипами разрешено использовать, только если она установлена на все 4 колеса. Ужесточаются требования в отношении тюнинга автомобилей. Отдельным пунктом проговаривается, что транспортные средства, в конструкцию которых, вопреки требованиям технического регламента, внесены изменения, к эксплуатации на дорогах допускаться не будут. То есть любой незарегистрированный тюнинг не позволит автолюбителю получить диагностическую карту, — сообщается в документе.
При этом есть в документе и небольшое послабление. Из правил исключен пункт, запрещавший эксплуатацию, с зафиксированным каплепадением со скоростью более 20 капель в минуту. Имеются в виду подтекания из двигателя, коробки передач, редукторов, заднего моста, сцепления, аккумулятора и других частей и устройств автомобиля. Видимо, подразумевается, что такие неполадки можно оперативно устранить на месте.
Весь процесс техосмотра предложено фиксировать на видео, а запись загружать в централизованную базу ЕАИСТО. За мошенничество с диагностическими картами планируется привлекать аккредитованные организации к ответственности, в том числе к уголовной. Контроль за операторами техосмотра должен будет вести Ространснадзор.
Очевидно, что в руки аккредитованных фирм попадает ещё ряд рычагов, с помощью которых можно будет стрясти с автолюбителей не только лишние 500 рублей, как это делается сейчас в Кинешме, но и куда более крупные суммы. При этом процесс контроля за операторами оставляет больше вопросов, чем ответов.